Boxin · Hengzhen · Botrust
Sản xuất chính xác – Tiếp sức cho thế giới
Trục đầu ra dùng cho tàu thủy
Đây là trục đầu ra dành cho tàu thủy và du thuyền, được chế tạo từ thép không gỉ 316L; là bộ phận cốt lõi trong hệ thống động lực của tàu, sở hữu khả năng chống ăn mòn tuyệt vời trong môi trường nước biển, cường độ cao và tính chống mỏi vượt trội. Sản phẩm được thiết kế đặc biệt cho các điều kiện làm việc nặng trên biển, đảm bảo quá trình truyền động lực của tàu diễn ra ổn định, tin cậy.
- Mô tả sản phẩm
-
1. Thông tin cơ bản và định vị
- Cảnh huống thích hợp : Động cơ dẫn động, bộ giảm tốc hoặc hệ thống đẩy dành cho tàu thủy/tàu du lịch, được ứng dụng trong các hệ thống truyền động năng lượng hoạt động trong môi trường biển.
- Vai trò của bộ phận : Là bộ phận trục ra cốt lõi của hệ thống động lực tàu, đóng vai trò là khâu then chốt trong chuỗi truyền động, truyền mô-men xoắn từ động cơ/ hộp giảm tốc tới cơ cấu đẩy hoặc tải trọng, qua đó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất truyền động và độ tin cậy của hệ thống động lực tàu.
- Định vị thiết kế : Được thiết kế đặc biệt cho môi trường tàu thủy và biển, phải chịu được độ ẩm cao, sương muối, ăn mòn bởi nước biển, cũng như các tải trọng rung động và va đập trong quá trình vận hành của tàu, đồng thời đáp ứng yêu cầu về cường độ và khả năng chống ăn mòn trong điều kiện làm việc tải trọng nặng.
2. Đặc tính vật liệu và quy trình sản xuất
- Vật liệu ： Thép không gỉ austenit hàm lượng carbon thấp 316L , là vật liệu được lựa chọn hàng đầu cho các thiết bị chịu tải trọng lớn trong môi trường biển.
- Ưu điểm vật liệu: Thép không gỉ austenit hàm lượng carbon thấp có chứa molypden, sở hữu khả năng chống ăn mòn trong môi trường nước biển, chống rỗ và chống ăn mòn kẽ hở vượt trội; có thể chịu được sự tác động lâu dài của sương muối và môi trường biển ẩm ướt, ít bị han gỉ và ăn mòn; đồng thời có độ bền, độ dẻo dai và tính gia công tốt, phù hợp với yêu cầu chịu lực của các trục truyền động tải trọng lớn.
- Quy trình gia công: Sử dụng các phương pháp tiện chính xác và mài để gia công các bề mặt cổ trục, rãnh then và các bề mặt lắp ghép; dung sai về độ chính xác kích thước, độ đồng trục và độ lệch vòng được kiểm soát chặt chẽ, đảm bảo sự phối hợp với bạc đạn, khớp nối và tải trọng đạt độ chính xác cao; tại các vị trí quan trọng có thể tiến hành xử lý đánh bóng, qua đó nâng cao thêm khả năng chống ăn mòn và độ nhẵn bề mặt, đồng thời giảm ma sát và mài mòn.
3. Đặc điểm cấu trúc
- Kết cấu tổng thể Thiết kế trục bậc, thân trục bao gồm nhiều đoạn có đường kính khác nhau, gồm các đoạn cổ trục, đoạn then hoa và đoạn nối với mặt bích, phù hợp với yêu cầu lắp đặt và ghép ráp của hệ thống động lực tàu thủy.
- Phân đoạn chức năng ：
- Phần then hoa: Cấu trúc then hoa dạng đường cong tâm trên một đầu của trục, dùng để kết nối với cơ cấu tải trọng/cơ cấu đẩy, truyền tải mô-men xoắn lớn; thiết kế then hoa đảm bảo độ tin cậy trong truyền động, ngăn ngừa hiện tượng trượt.
- Phần cổ trục giữa: được dùng để lắp ổ đỡ, hỗ trợ thân trục và đảm bảo độ đồng tâm; bề mặt được gia công mài với độ chính xác cao, đáp ứng yêu cầu lắp ghép của các loại ổ đỡ tốc độ cao và chịu tải trọng lớn, giảm ma sát và mài mòn; thiết kế chuyển tiếp dạng bậc giúp ngăn ngừa tập trung ứng suất, từ đó nâng cao khả năng chống mỏi.
- Phần nối: Mặt bích hoặc cấu trúc đầu trục ở đầu còn lại của trục, dùng để kết nối với đầu ra của động cơ hoặc hộp giảm tốc, truyền tải lực kéo; một số đoạn trục có khoan lỗ định vị hoặc rãnh then nhằm đảm bảo độ đồng trục khi lắp đặt và tính ổn định, chắc chắn của mối lắp ghép.
4. Hiệu năng và giá trị ứng dụng
- Ưu thế cốt lõi : Khả năng chống ăn mòn tuyệt vời của thép không gỉ 316L trong môi trường nước biển cho phép trục này được sử dụng lâu dài trong các điều kiện khí quyển chứa muối và ẩm ướt trên tàu, hạn chế tối đa hiện tượng ăn mòn và rỗ ăn mòn; bề mặt cổ trục và các bề mặt tiếp xúc được gia công chính xác, đảm bảo vận hành với độ rung và tiếng ồn thấp, qua đó nâng cao hiệu suất truyền động và độ tin cậy của hệ thống động lực tàu.
- Cảnh huống thích hợp : Trục đầu ra của hệ thống động lực dành cho tàu thủy và du thuyền, trục đầu ra của hộp giảm tốc máy móc boong, trục truyền động của thiết bị nâng hạ, v.v., là những bộ phận cốt lõi then chốt đảm bảo vận hành ổn định của hệ thống truyền động chính và phụ trợ trên tàu.
Từ khóa:
Gửi thông tin của bạn
Lưu ý: Vui lòng cung cấp địa chỉ email của bạn. Chuyên viên của chúng tôi sẽ liên hệ với bạn trong thời gian sớm nhất!