1. Thông tin cơ bản và định vị

• Cảnh huống thích hợp : Hộp giảm tốc hành tinh dùng cho tàu thủy / du thuyền (hệ thống đẩy, hộp giảm tốc cho máy móc boong, v.v.), được ứng dụng trong hệ thống truyền động động lực hoạt động trong môi trường biển.
• Vai trò của bộ phận : Bộ phận bị động cốt lõi của bộ giảm tốc hành tinh (vành răng trong / vành răng bánh mặt trời) ăn khớp với các bánh răng hành tinh, thực hiện chức năng giảm tốc, tăng mô-men xoắn và truyền động; đây là chi tiết then chốt trong hệ thống đẩy tàu, trực tiếp ảnh hưởng đến hiệu suất truyền động, khả năng chịu tải và độ tin cậy vận hành của bộ giảm tốc.
• Định vị thiết kế : Được thiết kế đặc biệt cho các điều kiện làm việc với tải trọng lớn của tàu thủy, phải chịu được mô-men xoắn lớn, tải trọng biến đổi và va đập, đồng thời đáp ứng các yêu cầu về tính chống ăn mòn và độ tin cậy trong môi trường biển.

2. Đặc tính vật liệu và quy trình sản xuất

• Vật liệu ： Thép hợp kim cacbon thấp 20CrMnTi dùng để thấm cacbon , là vật liệu kinh điển cho các chi tiết bánh răng chịu tải trọng lớn.

3. Đặc điểm cấu trúc

• Kết cấu tổng thể Thiết kế vòng răng trong hình tròn, với các răng trong hình cung phát triển đều trên mặt trong và mặt ngoài có gắn mặt bích cùng các lỗ bắt bu-lông; đây là cấu trúc điển hình của vòng răng trong trong bộ giảm tốc hành tinh.
• Thiết kế phần răng : Vành trong có dạng răng nội tuyến phát triển theo đường cung tâm, ăn khớp với bánh răng hành tinh nhằm thực hiện chức năng giảm tốc, tăng mô-men xoắn và truyền động; các thông số hình dạng răng được thiết kế tương ứng trực tiếp với tỷ số truyền và khả năng chịu tải của hộp giảm tốc, đảm bảo độ tin cậy trong việc truyền tải mô-men xoắn lớn.
• Kết cấu lắp đặt : Mặt bích bên ngoài có nhiều lỗ bu-lông được phân bố đều, dùng để liên kết và cố định với vỏ hộp giảm tốc; bề mặt bích được gia công chính xác nhằm đảm bảo độ đồng trục với vỏ hộp giảm tốc, ngăn ngừa rung động và dịch chuyển khi vận hành ở tốc độ cao; phần vòng ngoài có thể được xử lý đen hoặc mạ lớp phủ để nâng cao khả năng chống ăn mòn, phù hợp cho ứng dụng trong môi trường biển.

4. Hiệu năng và giá trị ứng dụng

• Ưu thế cốt lõi : Chất liệu 20CrMnTi cùng với quy trình thấm cacbon và tôi luyện giúp vòng răng này chịu được mô-men xoắn lớn, tải trọng biến đổi và va đập trong bộ giảm tốc tàu thủy, đồng thời hạn chế hiện tượng mài mòn, rỗ bề mặt hoặc gãy vỡ; hình dạng răng và bề mặt lắp đặt được gia công chính xác, đảm bảo bộ giảm tốc vận hành êm ái, hiệu suất cao, qua đó nâng cao độ tin cậy và tính ổn định của hệ thống đẩy tàu.
• Cảnh huống thích hợp : Các loại hộp giảm tốc hành tinh, hộp giảm tốc cho máy móc boong và hộp giảm tốc cho thiết bị nâng hạ dùng trong tàu thủy và du thuyền là những bộ phận cốt lõi, đóng vai trò then chốt đối với sự vận hành ổn định của hệ thống truyền động chính và phụ trợ trên tàu.