1. Thông tin cơ bản và định vị

• Đối tượng tương thích : Xe ô tô năng lượng mới của Dongfeng Liuzhou (các mẫu xe hybrid/hybrid sạc điện), được ứng dụng trong hệ thống truyền động động cơ hoặc cơ cấu dẫn động cam.
• Vai trò của bộ phận Là bộ phận bánh răng chủ động cốt lõi của động cơ, đóng vai trò là nguồn lực dẫn động cho bánh răng/bộ xích bị động, thực hiện việc truyền mô-men xoắn và chuyển đổi tốc độ quay; đây là chi tiết then chốt đảm bảo sự vận hành ổn định của hệ thống truyền động hoặc cơ cấu phân phối khí, đồng thời ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất truyền động và độ tin cậy khi vận hành của động cơ.
• Thuộc tính cung ứng : Bộ phận bánh răng chuyên dụng dành cho Dongfeng Liuzhou, phù hợp với kích thước lắp đặt, dung sai lắp ghép và các yêu cầu về hiệu năng của động cơ trên các dòng xe năng lượng mới; có thể thay thế trực tiếp cho linh kiện nguyên bản, đảm bảo tính tương thích và đồng bộ của hệ thống truyền động.

2. Đặc tính vật liệu và quy trình sản xuất

• Vật liệu ：20CrMnTi Thép hợp kim cacbon thấp tôi thấm cacbon là vật liệu kinh điển cho các chi tiết bánh răng chịu tải trọng lớn.

3. Đặc điểm cấu trúc

• Kết cấu tổng thể Thiết kế bánh răng ngoại răng dạng đĩa, với vành ngoài được bố trí đều các răng hình cung tâm, còn vành trong có lỗ trục then hoa và mặt bích lắp đặt, là cấu trúc bánh răng truyền động động cơ điển hình.
• Thiết kế phần răng : Răng ngoài có dạng răng bánh răng trụ thân khai, ăn khớp với bánh răng bị động hoặc xích, nhằm thực hiện truyền động lực hoặc dẫn động phân phối cam; các thông số hình dạng răng được thiết kế phù hợp trực tiếp với tốc độ quay của động cơ và yêu cầu truyền mô-men xoắn, bảo đảm độ tin cậy trong quá trình truyền động.
• Kết cấu lắp đặt : Vành trong được thiết kế với lỗ then hoa, dùng để khớp với trục đầu ra của động cơ nhằm truyền mô-men xoắn; mặt bích có nhiều lỗ bu-lông phân bố đều, dùng để liên kết và cố định với trục động cơ hoặc các bộ phận khác; bề mặt bích được gia công chính xác, bảo đảm độ đồng trục với trục động cơ, ngăn ngừa hiện tượng rung và dịch chuyển khi quay ở tốc độ cao.

4. Hiệu năng và giá trị ứng dụng

• Ưu thế cốt lõi : Chất liệu 20CrMnTi cùng với quy trình thấm cacbon và tôi luyện giúp bánh răng này chịu được điều kiện làm việc khắc nghiệt của động cơ ở tốc độ cao, mô-men xoắn lớn và tải trọng biến đổi, đồng thời hạn chế hiện tượng mài mòn, rỗ bề mặt hoặc gãy vỡ; hình dạng răng và bề mặt lắp đặt được gia công chính xác, đảm bảo động cơ vận hành êm ái, hiệu suất cao, qua đó nâng cao tính năng động lực học và độ tin cậy của toàn bộ xe.
• Cảnh huống thích hợp : Bộ phận bánh răng dẫn động của động cơ và bánh răng cam chủ động trên các mẫu xe hybrid/hybrid cắm sạc của Dongfeng Liuzhou, đồng thời cũng có thể phù hợp với một số bộ phận bánh răng trong hệ thống truyền động của các mẫu xe thuần điện, là những linh kiện cốt lõi, đóng vai trò then chốt cho sự vận hành ổn định của hệ thống truyền lực xe.