Bánh răng bị động của trục phụ

Đây là một loại bánh răng bị động của trục phụ được cung cấp để lắp ráp cho xe ô tô năng lượng mới của Dongfeng Liuzhou Automobile (Dongfeng Liuzhou), với vật liệu là thép hợp kim cacbon hóa 20CrMnTi. Sản phẩm này là bộ phận truyền động bị động cốt lõi trong cụm trục phụ của hộp số, đồng thời sở hữu các đặc tính cường độ cao, khả năng chống mài mòn tốt và khả năng chống mỏi cao, phù hợp với các điều kiện vận hành tải nặng và thay đổi liên tục của các mẫu xe năng lượng mới, qua đó đảm bảo quá trình truyền lực của hộp số diễn ra ổn định, tin cậy.
  • Mô tả sản phẩm
  • 1. Thông tin cơ bản và định vị

     

    • Đối tượng tương thích : Xe ô tô năng lượng mới của Dongfeng Liuzhou (các mẫu xe thuần điện/hybrid), được ứng dụng trong hệ thống truyền động trục phụ của hộp số.
    • Vai trò của bộ phận : Bộ phận bánh răng bị động trung tâm của trục phụ hộp số, ăn khớp với bánh răng chủ động, thực hiện truyền mô-men xoắn và chuyển đổi tốc độ quay; đây là chi tiết then chốt trong việc phân phối công suất và giảm tốc, tăng mô-men xoắn của hộp số, đồng thời ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất truyền động và phản hồi động lực của xe.
    • Thuộc tính cung ứng : Bộ phận bánh răng chuyên dụng dành cho Dongfeng Liuzhou, phù hợp với kích thước lắp đặt, dung sai lắp ghép và các yêu cầu về hiệu suất của hộp số trên các mẫu xe năng lượng mới; có thể thay thế trực tiếp cho linh kiện gốc, đảm bảo tính tương thích và đồng bộ của hệ thống truyền động.

     

    2. Đặc tính vật liệu và quy trình sản xuất

     

    • Vật liệu :20CrMnTi Thép hợp kim cacbon thấp tôi thấm cacbon là vật liệu kinh điển cho các chi tiết bánh răng chịu tải trọng lớn.
    • Quy trình xử lý nhiệt: áp dụng Thấm cacbon và tôi + ram ở nhiệt độ thấp Xử lý, độ cứng bề mặt răng có thể đạt tới HRC58-63 Phần lõi duy trì độ dẻo dai cao, đồng thời sở hữu khả năng chống mài mòn, độ bền mỏi tiếp xúc và khả năng chịu va đập vượt trội, phù hợp với các điều kiện làm việc khắc nghiệt của xe ô tô năng lượng mới, với tốc độ quay cao, mô-men xoắn lớn và tải trọng thay đổi.
    • Quy trình gia công: Sử dụng phương pháp phay răng / mài răng kết hợp với mài răng để gia công hình dạng răng; độ chính xác của bánh răng đạt cấp 7 trở lên, độ nhẵn bề mặt răng cao, quá trình ăn khớp êm ái, tiếng ồn thấp, đồng thời kiểm soát hiệu quả khe hở truyền động, qua đó nâng cao hiệu suất truyền động và tính ổn định vận hành của hộp số.

     

    3. Đặc điểm cấu trúc

     

    • Kết cấu tổng thể : Thiết kế bánh răng ngoại răng dạng đĩa, với vành ngoài được bố trí đều các răng hình cung tâm, còn vành trong có lỗ then hoa và mặt bích lắp đặt, là cấu trúc bánh răng bị động điển hình của trục phụ.
    • Thiết kế phần răng : Răng ngoài có dạng răng bánh răng trụ thân khai, ăn khớp với bánh răng chủ động của hộp số nhằm truyền lực; các thông số hình dạng răng được thiết kế phù hợp trực tiếp với tỷ số truyền và khả năng chịu tải của hộp số, bảo đảm độ tin cậy trong việc truyền mô-men xoắn lớn.
    • Kết cấu lắp đặt : Vành trong được thiết kế với lỗ then hoa, dùng để phối hợp với trục phụ của hộp số nhằm truyền mô-men xoắn; mặt bích có nhiều lỗ bu-lông phân bố đều, dùng để liên kết và cố định với trục phụ hoặc các bộ phận khác; bề mặt bích được gia công chính xác, bảo đảm độ đồng trục với trục phụ, ngăn ngừa rung động và dịch chuyển khi quay ở tốc độ cao.

     

    4. Hiệu năng và giá trị ứng dụng

     

    • Ưu thế cốt lõi : Chất liệu 20CrMnTi cùng với quy trình thấm cacbon và tôi luyện giúp bánh răng này chịu được mô-men xoắn lớn, tải trọng biến đổi và va đập trong hộp số của ô tô năng lượng mới, đồng thời hạn chế tình trạng mài mòn, rỗ bề mặt hoặc gãy vỡ; hình dạng răng và bề mặt lắp đặt được gia công chính xác, đảm bảo hộp số vận hành êm ái, hiệu suất cao, qua đó nâng cao tính êm dịu khi vận hành và khả năng vận hành mạnh mẽ của xe.
    • Cảnh huống thích hợp : Bộ trục phụ hộp số ô tô năng lượng mới của Dongfeng Liuzhou, đồng thời có thể tương thích với các bộ phận truyền động của hộp số trên một số mẫu xe hybrid, là bộ phận cốt lõi then chốt đảm bảo vận hành ổn định cho hệ thống truyền lực của xe.

Từ khóa:

Gửi thông tin của bạn

Lưu ý: Vui lòng cung cấp địa chỉ email của bạn. Chuyên viên của chúng tôi sẽ liên hệ với bạn trong thời gian sớm nhất!

Gửi thông tin của bạn

Lưu ý: Vui lòng cung cấp địa chỉ email của bạn. Chuyên viên của chúng tôi sẽ liên hệ với bạn trong thời gian sớm nhất!

Gửi