Boxin · Hengzhen · Botrust
Sản xuất chính xác – Tiếp sức cho thế giới
Bánh răng đầu vào của động cơ
Đây là trục bánh răng đầu vào của động cơ, được cung cấp để lắp ráp cho các dòng xe năng lượng mới của Dongfeng Liuzhou Automobile; vật liệu chế tạo là thép hợp kim cacbon hóa 20CrMnTi. Sản phẩm này là bộ phận chủ động then chốt trong chuỗi truyền lực của động cơ và hộp số, đồng thời sở hữu các đặc tính nổi bật như cường độ cao, khả năng chống mài mòn tốt và kháng mỏi cao, phù hợp với các điều kiện vận hành tải nặng và thay đổi liên tục của xe hybrid và xe năng lượng mới, qua đó bảo đảm quá trình truyền lực diễn ra ổn định, tin cậy.
- Mô tả sản phẩm
-
1. Thông tin cơ bản và định vị
- Đối tượng tương thích : Xe ô tô năng lượng mới của Dongfeng Liuzhou (các mẫu xe hybrid/hybrid sạc điện), được ứng dụng trong khâu truyền động giữa động cơ và hộp số.
- Vai trò của bộ phận : Bộ phận chủ động cốt lõi của hệ thống truyền động (trục bánh răng đầu vào), với vai trò là đầu nhận công suất từ động cơ, truyền mô-men xoắn tới hộp số/hệ thống truyền động; đây chính là điểm khởi đầu then chốt của chuỗi truyền lực, trực tiếp ảnh hưởng đến hiệu suất truyền động, phản hồi động lực và độ tin cậy vận hành của xe.
- Thuộc tính cung ứng : Là chi tiết trục chuyên dụng được cung cấp cho Dongfeng Liuzhou Automobile, phù hợp với kích thước lắp đặt, dung sai lắp ghép và các yêu cầu về hiệu suất của các mẫu xe năng lượng mới của hãng; có thể thay thế trực tiếp cho linh kiện nguyên bản, đảm bảo tính tương thích và đồng bộ của hệ thống truyền động.
2. Đặc tính vật liệu và quy trình sản xuất
- Vật liệu ：20CrMnTi Thép hợp kim cacbon thấp tôi thấm cacbon là vật liệu kinh điển cho các chi tiết dạng trục bánh răng chịu tải trọng lớn.
- Quy trình xử lý nhiệt: áp dụng Thấm cacbon và tôi luyện + ram ở nhiệt độ thấp Xử lý, độ cứng tại các vị trí quan trọng như mặt răng, cổ trục, ổ đỡ có thể đạt tới HRC58-63 Phần lõi duy trì độ dẻo dai cao, đồng thời sở hữu khả năng chống mài mòn, độ bền mỏi tiếp xúc và khả năng chịu va đập vượt trội, phù hợp với các điều kiện làm việc khắc nghiệt của xe ô tô năng lượng mới, với tốc độ quay cao, mô-men xoắn lớn và tải trọng thay đổi.
- Quy trình gia công: Sử dụng các phương pháp phay răng chính xác, mài răng, tiện, mài và hiệu chỉnh cân bằng động; độ chính xác của bánh răng đạt cấp 6 trở lên, đồng thời kiểm soát nghiêm ngặt dung sai về độ đồng tâm và độ đảo tròn của cổ trục, qua đó đảm bảo sự ăn khớp và phối hợp với bạc đạn cũng như bánh răng hộp số đạt độ chính xác cao, giảm thiểu tiếng ồn và rung động trong truyền động, đồng thời nâng cao hiệu suất vận hành và tuổi thọ sử dụng.
3. Đặc điểm cấu trúc
- Kết cấu tổng thể Thiết kế trục bánh răng tích hợp, kết hợp các đoạn bánh răng hình xuyến, đoạn cổ trục và cấu trúc lỗ nối, là một chi tiết trục bánh răng chủ động điển hình.
- Phân đoạn chức năng ：
- Một đầu là đoạn bánh răng thân khai: ăn khớp với bánh răng bị động của hộp số, truyền mô-men xoắn từ động cơ; hình dạng răng được gia công chính xác, cho phép ăn khớp êm ái, tiếng ồn thấp, đồng thời đảm bảo truyền lực hiệu quả cao.
- Phần cổ trục giữa: được dùng để lắp ổ đỡ, hỗ trợ thân trục và bảo đảm độ đồng tâm; bề mặt được gia công mài với độ chính xác cao, đáp ứng yêu cầu lắp ghép của các loại ổ đỡ tốc độ cao, giảm ma sát và mài mòn; thiết kế chuyển tiếp dạng bậc giúp ngăn ngừa tập trung ứng suất hiệu quả, nâng cao khả năng chống mỏi.
- Một đầu còn lại là cấu trúc lỗ nối / then hoa: dùng để kết nối với đầu ra của động cơ / bộ ly hợp, tiếp nhận công suất từ động cơ, bảo đảm tính liên tục và ổn định của quá trình truyền lực.
4. Hiệu năng và giá trị ứng dụng
- Ưu thế cốt lõi : Chất liệu 20CrMnTi cùng với quy trình thấm cacbon và tôi luyện giúp trục này chịu được các tải trọng biến đổi, tải trọng va đập và ứng suất xoắn trong điều kiện vận hành hỗn hợp của xe ô tô năng lượng mới, đồng thời hạn chế hiện tượng biến dạng, gãy vỡ hoặc mài mòn; việc gia công bánh răng chính xác và hiệu chỉnh cân bằng động đảm bảo hệ truyền động vận hành với độ rung thấp, tiếng ồn nhỏ, qua đó nâng cao hiệu suất truyền động và tính năng động lực học của toàn xe.
- Cảnh huống thích hợp Trục bánh răng đầu vào của động cơ và trục chủ động của hộp số trên các mẫu xe hybrid/hybrid cắm sạc của Dongfeng Liuzhou, đồng thời cũng có thể phù hợp với bộ phận trục bánh răng đầu vào của động cơ điện trên một số mẫu xe thuần điện, là những linh kiện cốt lõi, đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo vận hành ổn định của hệ thống truyền động xe.
Từ khóa:
Gửi thông tin của bạn
Lưu ý: Vui lòng cung cấp địa chỉ email của bạn. Chuyên viên của chúng tôi sẽ liên hệ với bạn trong thời gian sớm nhất!