Boxin · Hengzhen · Botrust
Sản xuất chính xác – Tiếp sức cho thế giới
Trục đầu vào của động cơ
Đây là trục đầu ra động cơ (trục truyền công suất) được cung cấp để lắp ráp cho các dòng xe năng lượng mới của Dongfeng Liuzhou Automobile, với vật liệu là thép hợp kim cacbon hóa 20CrMnTi. Là bộ phận cốt lõi trong hệ thống truyền động của xe, nó đảm nhiệm việc truyền mô-men xoắn từ động cơ/động cơ điện, đồng thời sở hữu các đặc tính cường độ cao, khả năng chống mài mòn tốt và khả năng chống mỏi cao, phù hợp với các điều kiện vận hành tải nặng và thay đổi liên tục của các mẫu xe năng lượng mới, qua đó bảo đảm quá trình truyền công suất diễn ra ổn định, tin cậy.
- Mô tả sản phẩm
-
1. Thông tin cơ bản và định vị
- Đối tượng tương thích : Xe ô tô năng lượng mới (dòng xe hybrid / plug-in hybrid) của Dongfeng Liuzhou, được ứng dụng trong khâu truyền động giữa động cơ/động cơ dẫn động và hộp số.
- Vai trò của bộ phận : Là bộ phận trục ra cốt lõi của hệ thống động lực, đảm nhiệm việc truyền công suất từ động cơ/động cơ điện tới hộp số/hệ thống truyền động; đây là điểm nối then chốt trong chuỗi truyền động, trực tiếp ảnh hưởng đến hiệu suất truyền động, phản hồi sức mạnh và độ tin cậy vận hành của xe.
- Thuộc tính cung ứng : Là chi tiết trục chuyên dụng được cung cấp cho Dongfeng Liuzhou Automobile, phù hợp với kích thước lắp đặt, dung sai lắp ghép và các yêu cầu về hiệu năng của các mẫu xe năng lượng mới; có thể thay thế trực tiếp cho linh kiện gốc, đảm bảo tính tương thích và đồng bộ của hệ thống truyền động.
2. Đặc tính vật liệu và quy trình sản xuất
- Vật liệu ：20CrMnTi Thép hợp kim cacbon thấp tôi thấm cacbon là vật liệu kinh điển cho các chi tiết trục chịu tải trọng lớn.
- Quy trình xử lý nhiệt: áp dụng Thấm cacbon và tôi + ram ở nhiệt độ thấp Xử lý, độ cứng tại các vị trí then chốt như cổ trục, ổ đỡ và đoạn then hoa có thể đạt tới HRC58-63 Phần lõi duy trì độ dẻo dai cao, đồng thời sở hữu khả năng chống mài mòn, độ bền mỏi tiếp xúc và khả năng chịu va đập vượt trội, phù hợp với các điều kiện làm việc khắc nghiệt của xe ô tô năng lượng mới, với tốc độ quay cao, mô-men xoắn lớn và tải trọng thay đổi.
- Quy trình gia công: Sử dụng các phương pháp tiện chính xác, mài, phay rãnh then và hiệu chỉnh cân bằng động để gia công; dung sai về độ chính xác kích thước, độ đồng trục và độ lệch vòng được kiểm soát nghiêm ngặt, đảm bảo khả năng lắp ghép với bạc đạn, bánh răng và ly hợp đạt độ chính xác cao, từ đó giảm tiếng ồn và rung động trong truyền động, đồng thời nâng cao hiệu suất vận hành và tuổi thọ sử dụng.
3. Đặc điểm cấu trúc
- Kết cấu tổng thể Thiết kế trục bậc tích hợp, kết hợp các đoạn then hoa, đoạn cổ trục, bậc định vị và cấu trúc mặt bích, phù hợp với việc lắp đặt và định vị các bộ phận của động cơ/động cơ điện và hộp số.
- Phân đoạn chức năng ：
- Một đầu là đoạn nối then hoa/ hình răng: dùng để kết nối với đầu ra của động cơ/động cơ điện hoặc bộ ly hợp, truyền tải mô-men xoắn lớn; thiết kế then hoa đảm bảo độ tin cậy trong truyền lực, tránh hiện tượng trượt.
- Phần cổ trục giữa: được sử dụng để lắp đặt các bộ phận truyền động như ổ đỡ, bánh răng; bề mặt được gia công mài với độ chính xác cao, đáp ứng yêu cầu lắp ghép của ổ đỡ tốc độ cao, giảm ma sát và mài mòn; thiết kế chuyển tiếp dạng bậc giúp ngăn ngừa tập trung ứng suất, đồng thời nâng cao khả năng chống mỏi.
- Phía còn lại là đoạn truyền động: được trang bị mặt bích hoặc cấu trúc then hoa, dùng để kết nối với hộp số/hệ thống truyền lực, truyền công suất tới bánh xe, bảo đảm tính liên tục và ổn định của quá trình truyền động.
- Thân trục có các lỗ định vị và lỗ dẫn dầu: dùng để định vị theo phương dọc trục hoặc bôi trơn, phù hợp với nhu cầu lắp ráp và bôi trơn của hệ thống truyền động.
4. Hiệu năng và giá trị ứng dụng
- Ưu thế cốt lõi : Chất liệu 20CrMnTi cùng với quy trình thấm cacbon và tôi luyện giúp trục này chịu được các tải trọng biến đổi, tải trọng va đập và ứng suất xoắn trong điều kiện vận hành hỗn hợp của xe ô tô năng lượng mới, đồng thời hạn chế hiện tượng biến dạng, gãy vỡ hoặc mài mòn; quá trình gia công chính xác và hiệu chỉnh cân bằng động đảm bảo hệ thống truyền động vận hành với độ rung thấp, tiếng ồn nhỏ, qua đó nâng cao hiệu suất truyền động và tính năng động lực của toàn xe.
- Cảnh huống thích hợp Trục đầu ra của động cơ và trục truyền lực trên các mẫu xe hybrid/hybrid cắm sạc của Dongfeng Liuzhou, đồng thời cũng có thể tương thích với bộ phận trục đầu ra của động cơ điện trên một số mẫu xe thuần điện, là những linh kiện cốt lõi, đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo vận hành ổn định của hệ thống truyền động xe.
Từ khóa:
Gửi thông tin của bạn
Lưu ý: Vui lòng cung cấp địa chỉ email của bạn. Chuyên viên của chúng tôi sẽ liên hệ với bạn trong thời gian sớm nhất!